Le choix du mode de financement dépend de la situation de la trésorerie de l’entreprise. D’une manière générale les formules d’acquisition sollicitent cette trésorerie de façon plus ou moins importante.

Elle représente le prix total du bien dans le cas de l’achat comptant, l’apport initial dans le cas d’un crédit classique (souvent nécessaire pour obtenir un taux d’intérêt compétitif) ou un dépôt de garantie et/ou un premier loyer majoré dans le cas du crédit-bail.

• L’entreprise a acheté le véhicule (comptant ou à crédit)
  L’achat d’un véhicule en fonds propres suppose que l’entreprise dispose d’une importante trésorerie qu’elle peut affecter à cette dépense plutôt que dans un investissement productif. On peut considérer que le coût de portage de cette dépense autofinancée correspond au rendement des fonds propres demandé par l’actionnaire, sauf si l’entreprise est en excédent de trésorerie et qu’il est préférable d’investir que de placer dans de mauvaises conditions. Si l’entreprise achète un véhicule avec des fonds empruntés, elle paie des frais financiers et diminue d’autant sa capacité d’emprunt pour des investissements productifs. Le montant du financement est inscrit au passif de l’entreprise dans les dettes financières.
  
  
• L’entreprise a acheté le véhicule en crédit-bail
  L’achat d’un véhicule en crédit-bail permet à l’entreprise de ne pas puiser dans ses fonds propres ou dans sa trésorerie même si un apport initial est souvent exigé par les établissements financiers. De plus, l’entreprise préserve ses facultés d’emprunt pour des investissements ultérieurs. La dépense est lissée sur la durée du contrat et les mensualités peuvent être adaptées à la trésorerie par l’ajustement de la durée du financement et de la valeur de l’option d’achat. Toutefois, en fin de contrat, et si elle lève l’option d’achat, l’entreprise est amenée à acheter un véhicule d’occasion qui peut être fortement kilométré mais dont la valeur de rachat prévue au contrat peut-être très inférieure à sa valeur marchande. La somme des loyers restant dus figure dans les engagements hors bilan de l’entreprise. Ils sont donc pris en compte pour évaluer sa capacité d’emprunt.
  
  
• L’entreprise utilise le véhicule dans le cadre d’un contrat de location longue durée
  Dans le cadre d’un contrat de LLD, la dépense est totalement lissée sur toute sa durée. Il n’y a ni dépôt de garantie, ni apport, ce qui préserve les fonds propres (souvent chers) et la trésorerie de l’entreprise. Si en fin de contrat le véhicule est restitué dans l’état standard prévu au contrat, il n’y a pas de coûts supplémentaires. Les loyers restant dus n’apparaissent pas dans les engagements hors bilan (contrairement au crédit-bail) et n’ont donc pas d’impact sur la capacité d’endettement de l’entreprise.